收藏本站
收藏 | 投稿 | 手機打開
二維碼
手機客戶端打開本文

高速列車120 km/h快速過站時站臺及候車廳噪聲特性預測分析

王翰儒  劉謀凱  韓健  肖新標  李映輝  
【摘要】:針對高速列車過站不停的問題,基于幾何聲線法,建立了某綜合交通樞紐聲場特性預測模型,分析了高速列車以120 km/h快速通過該綜合交通樞紐時站臺和候車廳區域的噪聲水平及分布規律,并從傳播路徑的角度提出降噪措施,結合統計能量方法,分析其降噪效果。得出以下結論:站臺區域距離列車最近場點的噪聲最為顯著,其聲壓級為96.2 dBA,候車廳區域距離列車橫向距離最近,且最靠近站臺區域和候車廳區域相通的邊緣場點噪聲最為顯著,其聲壓級為80.4 d BA,在不采取任何措施情況下,噪聲最大值超出了現有的參考標準限值。從傳播路徑的角度采用四周封閉式雙層中空玻璃隔聲罩進行了降噪分析,采用優化后隔聲罩的站臺區域噪聲最大場點聲壓級降低了18 dBA;候車廳區域噪聲最大場點聲壓級降低了21.2 dBA。

知網文化
中國知網廣告投放
 快捷付款方式  訂購知網充值卡  訂購熱線  幫助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978


乐鱼足球比分,乐鱼直播吧,足球比分直播,乐鱼比分直播